今年三月中，在成都的龍先生準(zhǔn)備郵寄一輛電動車到重慶，便開始在網(wǎng)上查詢各大物流的費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)絕大部分的物流都需要車和電瓶分開發(fā)。龍先生也是第一次用物流，考慮到電動車的成本，自身也想節(jié)約一些成本，不要支付比較高的費(fèi)用，最后在網(wǎng)上找了家快運(yùn)公司。
在網(wǎng)上交談時，龍先生再三向快運(yùn)那邊確認(rèn)運(yùn)輸費(fèi)可以控制在300以內(nèi)，就給了地址等他們上門取貨。半小時后來了輛面包車，司機(jī)讓龍先生填寫了一張單子，就把電動車搬上面包車帶走了。
第二天，快運(yùn)打來電話要求支付運(yùn)費(fèi)980元，龍先生一時疑惑，咨詢了費(fèi)用的詳細(xì)，隨后收到一張故意涂抹掉公司名字的報(bào)價單，龍先生意識到可能受騙。拒絕支付運(yùn)費(fèi)，要求退回小車，被告知電動車已經(jīng)運(yùn)走了，如果不支付就自動變成貨到付款。
隨后，龍先生收到親哥的電話，得知物流那邊要他去取電動車并支付費(fèi)用。在這期間龍先生也曾報(bào)過警，但由于缺乏證據(jù)和無法定位公司地址，以不了了之收場。最終，龍先生自認(rèn)倒霉，就當(dāng)電動車丟失了，也不愿意去支付這筆高額的運(yùn)費(fèi)。
其實(shí)，龍先生這種經(jīng)歷是物流中最典型的“低價陷阱”，以便宜的運(yùn)費(fèi)吸引顧客，拿到貨物后坐地起價，如果客戶不支付費(fèi)用則無法拿到貨物。這種公司甚至沒有實(shí)地的辦公室，幾個人加上一輛面包車，拿到貨物后轉(zhuǎn)給其他物流公司，抽取中間的費(fèi)用。
在選擇物流公司時，一定要擦亮眼睛。當(dāng)你咨詢了好幾家物流公司時，反饋的情況大致相同，那么基本上市面上的物流情況就是如此。不要為了貪圖一時的便宜，去相信所謂的“低價”。
總而言之，選擇一個靠譜的物流公司，帶來的是安心。佳豪鑫物流一直堅(jiān)持以服務(wù)客戶為主，不僅僅是單純的報(bào)價，而是根據(jù)每位客戶的貨物性質(zhì)和不同需求，給予最合適的運(yùn)輸方案。受信于人，傳信于人。
